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title: "La edad media de los vehículos usados transferidos en Castilla-La Mancha alcanza los 14,4 años"
date: "2023-11-08T14:33:04+02:00"
modified: "2023-11-08T14:33:04+02:00"
author: "Carrero"
section: "Región"
canonical: "https://alcazardesanjuan.com/la-edad-media-de-los-vehiculos-usados-transferidos-en-castilla-la-mancha-alcanza-los-144-anos/"
site: "Alcázar de San Juan"
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# La edad media de los vehículos usados transferidos en Castilla-La Mancha alcanza los 14,4 años

La configuración actual del mercado de vehículos usados sigue siendo un lastre para frenar el envejecimiento del parque automovilístico de nuestro país. **Según datos presentados hoy por Faconauto en su VII Observatorio del Vehículo de Ocasión, los vehículos usados que se han transferido este año en la comunidad de Castilla-La Mancha tienen una edad media de 14,4 años**. 

**Respecto a la edad media nacional, esta se sitúa en 13,1 años**, acentuando una tendencia negativa que arrastramos desde 2020, cuando esta estadística se situaba en los 11,7 años.

Detrás de este mal dato, está el hecho de que **el 57,7% del mercado de ocasión esté protagonizado por modelos de más de diez años**. Sin embargo, los modelos de entre cero y siete años, atendido por concesionarios y profesionales, sólo supone el 34,8% del total.

Este dato, según Faconauto, muestra que el mercado del vehículo de ocasión está copado por el cliente particular, que se ve forzado en su mayoría a adquirir ese vehículo de más de diez años para resolver su movilidad. Por ello, **la patronal ha propuesto un PIVE “sin complejos”, que incluya vehículos de hasta un año, así como un plan de “descarbonización social”** para que, precisamente, las rentas más bajas puedan adquirir un vehículo de hasta cinco años a cambio de achatarrar un vehículo de más de quince.

Al respecto, la **presidenta de Faconauto, Marta Blázquez**, ha enfatizado que*“la función del vehículo usado ha de ser la gran palanca para que esos bolsillos “sensibles” salgan de esa rueda de los coches viejos y tengan opción de moverse también con un usado, pero no viejo, sino “joven” y mucho más alienado con el objetivo común de descarbonización de la movilidad”.*

## Trabajo con la Administración

**En el transcurso de su Observatorio**, la patronal de los concesionarios ha indicado que las comunidades autónomas tienen que jugar un papel muy importante a la hora de liderar las medidas destinadas a avanzar en la descarbonización de la movilidad y la renovación del parque. En cualquier caso, **ha recordado la importancia de que el sector tenga cuanto antes un Ejecutivo con el que pueda trabajar y poner en marcha la agenda de medidas que necesita nuestro país**.

“*Esta legislatura tiene que ser la de la descarbonización, con un enfoque global, es decir, fruto de la electrificación y de la renovación del parque. Consideramos que esta formulación es la clave para avanzar en los objetivos y retos que tiene nuestro país en el entorno de los objetivos europeos. Y, dentro de esta formulación, el papel del vehículo de ocasión ha de ser tenido en cuenta a la hora de diseñar nuevas medidas*”, ha dicho Marta Blázquez.

## Previsión de mercado

Respecto a la evolución del mercado, Faconauto ha destacado que, tras el comportamiento anómalo del precio del vehículo de ocasión por el desabastecimiento del mercado y ante la mejora del stock, **los próximos meses serán muy propicios para tener en cuenta al vehículo usado como primera opción de movilidad**.

Según la previsiones presentadas por la consultora Grant Thornton durante la jornada, **las transferencias de vehículos de ocasión cerrarán el presente ejercicio con algo más de dos millones de unidades, lo que supondrá un 4% de crecimiento con respecto a 2022**. En los próximos tres años se mantendrán los crecimientos, pero hasta 2025 el mercado no volverá a registrar las cifras prepandemia, en concreto, superará los 2,2 millones de vehículos transferidos. Por combustibles, **el mercado español sigue “dieselizado”, ya que el 55,3% de las transferencias corresponde a esta tecnología, seguida de la gasolina (37,9%)**. Las nuevas tecnologías, con poca repercusión todavía en el parque, solo representan el 5,1%, en el caso de los híbridos, y un 1,4%, en el de los vehículos electrificados.

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Fuente: https://alcazardesanjuan.com/la-edad-media-de-los-vehiculos-usados-transferidos-en-castilla-la-mancha-alcanza-los-144-anos/