--- title: "Madrid Central propició modos de transporte más sostenibles" date: "2022-04-18T14:28:37+02:00" modified: "2022-04-18T14:28:37+02:00" author: "Otras Fuentes" section: "Noticias" canonical: "https://alcazardesanjuan.com/madrid-central-propicio-modos-de-transporte-mas-sostenibles/" site: "Alcázar de San Juan" --- # Madrid Central propició modos de transporte más sostenibles En ciudades de todo el mundo se han establecido las denominadas **zonas de bajas emisiones** ([ZBE](https://urbanaccessregulations.eu/low-emission-zones-main)), unas áreas donde se regula el acceso a los vehículos más contaminantes con el objetivo de mejorar la calidad del aire. Suelen estar en los centros de ciudades, donde se concentra la actividad social y económica.  El 50 % de los encuestados indicaron un cambio en su modo de acceso tras la implementación de Madrid Central, destacando un dato: el 60 % de los antiguos usuarios de vehículo privado dejaron de utilizarlo Una de estas ZBE se implementó a finales de 2018 en Madrid, con el nombre de **Madrid Central**, y estuvo en vigor hasta septiembre de 2021 en aproximadamente 5 km2 para fomentar el uso de modos de transporte más sostenibles.  Como en otras zonas de este tipo, hay diferentes opciones de acceso (metro, taxi y autobús, junto a aparcamientos subterráneos) y la oferta de transporte se complementa con servicios de movilidad compartida. Las restricciones de tráfico impuestas a los vehículos privados, tanto coches como motocicletas, se basa en **etiquetas medioambientes**: A, B, C, Eco, Zero (de mayor a menor nivel de contaminación).  En este contexto, investigadores del centro [TRANSyT](http://www.transyt.upm.es/index.php/es/) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) han analizado el caso de Madrid Central para ver cómo afectan las zonas de bajas emisiones a los desplazamientos al centro de la ciudad. Los resultados los han publicado en la revista *[Sustainable Cities and Society](https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2210670721008283)*. ### Encuesta a la ciudadanía  Para realizar el estudio se encuestó a **800 ciudadanos** de la Comunidad de Madrid entre enero y junio de 2019. Con las respuestas se elaboró una base de datos en la que se consideraban características sociodemográficas, opiniones individuales, atributos relacionados con el viaje, hábitos de movilidad y modos de transporte utilizados antes y después de la implementación de esta ZBE.  Los modos de transporte más beneficiados fueron el transporte público y los modos activos (caminar e ir en bicicleta). Además, servicios como el taxi o la movilidad compartida doblaron el número de usuarios.  El análisis mostró una variación en los patrones de movilidad hacia modos de transporte más sostenible. El 50 % de los encuestados indicaron un **cambio modal** o de modo de acceso tras la implementación de Madrid Central, destacando un dato: el 60 % de los antiguos usuarios de vehículo privado dejaron de utilizarlo para acceder a esta zona. Los modos de transporte más beneficiados fueron el **transporte público** y los modos activos (caminar e ir en bicicleta) con un aumento de cuota modal cercano al 10 %. Además, servicios como el taxi o la movilidad compartida doblaron el número de usuarios.  Cuota modal antes y después de Madrid Central. / UPM Los resultados de los modelos econométricos revelan que las **razones personales** influyen en la elección del modo de transporte en mayor medida que aspectos como la concienciación ambiental o social. Ciudadanos que viajan esporádicamente al centro o con rentas bajas son más propensos al cambio modal. ![](https://www.agenciasinc.es/bundles/app/images/quotebefore.png) Este estudio permite corroborar la eficacia de Madrid Central para reducir el uso del vehículo privado y proporcionar a los responsables políticos información relevante Javier Tarriño (UPM) ![](https://www.agenciasinc.es/bundles/app/images/quoteafter.png) Por otro lado, viajar en familia o ir de compras a Madrid Central son variables que determinan un mayor porcentaje de viajes en vehículo privado debido a que es una opción más cómoda en esos casos.  En opinión de uno de los autores de la UPM, **Javier Tarriño**, “este estudio permite corroborar la eficacia de Madrid Central para reducir el uso del vehículo privado y proporcionar a los responsables políticos información relevante para desarrollar directrices específicas que favorezcan la utilización de modos de transporte sostenibles, consiguiendo con ella una mejora de la calidad del aire”. Derechos: **Creative Commons.** Noticia de Agencia Sinc. Además quizás te interese saber más sobre [Decoración de Interiores](https://decoracion2.com/), [servidores dedicados](https://www.stackscale.com/es/soluciones/servidores-dedicados/) o [Noticias de Ciudad Real](https://ciudadreal.com/). --- Fuente: https://alcazardesanjuan.com/madrid-central-propicio-modos-de-transporte-mas-sostenibles/