El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha dado un paso significativo hacia la mejora de la conectividad en el sureste de España con la asignación de 3,5 millones de euros para los trabajos de control y vigilancia en el montaje de la vía que unirá Murcia con Lorca. Este esfuerzo es parte integral del ambicioso proyecto que busca llevar el tren de alta velocidad (AVE) a Almería, un componente crucial para el desarrollo del Corredor Mediterráneo. En este proceso, la metodología BIM (Building Information Modeling) jugará un papel central, al facilitar la colaboración efectiva entre los múltiples equipos involucrados.
A inicios de este año, Adif lanzó dos licitaciones esenciales para concretar esta línea de alta velocidad. Una de ellas está dedicada a la construcción del tramo que conectará Murcia con Lorca, y la otra se refiere a la creación de una base de montaje en el trayecto hacia Almería. La inversión total que el Gobierno ha aprobado para este proyecto es de 134,2 millones de euros. De esta suma, 121 millones se destinarán al montaje de la vía en el tramo de Nonduermas a Lorca, involucrando la utilización de más de 660.000 toneladas de balasto y más de 100 desvíos ya adquiridos. Los 13,3 millones de euros restantes financiarán la base de montaje, diseñada con áreas de almacenamiento y seis vías operativas.
El reciente contrato, valuado en 3,57 millones de euros, pretende contratar a una empresa que supervise la ejecución de los trabajos, además de gestionar la base de mantenimiento y el edificio de servicios itinerantes de circulación en el centro logístico de Murcia Mercancías. Estas medidas buscan asegurar que las obras se lleven a cabo con los más altos estándares de calidad y seguridad.
Adif ha expresado su compromiso con la aplicación de la metodología BIM para optimizar tanto la competitividad como la sostenibilidad en sus proyectos ferroviarios. Según Javier Lozano López, Subdirector BIM y de Continuidad Digital en Adif, esta metodología será crucial para superar futuros desafíos en la industria. Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y del Máster BIM Manager Internacional, destaca que el uso de un modelo digital centralizado facilita la colaboración entre todos los profesionales.
El formato IFC (Industry Foundation Classes) se ha asentado como uno de los más utilizados para el intercambio de información en proyectos BIM, gracias a su compatibilidad con la mayoría de los softwares de modelado. Este aspecto es vital para un proyecto de la envergadura del AVE Murcia-Almería, que requiere integrar datos de diversas fuentes.
Ante el despliegue creciente de herramientas y programas asociados a BIM, la capacitación adecuada de los profesionales es fundamental. Por ello, existe una amplia oferta de formaciones online, y muchos optan por especializarse mediante programas avanzados como másters BIM, que les permiten dominar las tecnologías esenciales para el futuro de la infraestructura ferroviaria.
