Las autopistas de peaje que fueron rescatadas por el Estado en 2017 tras quebrar durante la crisis financiera de 2008 han mostrado una notable recuperación en 2024, logrando un beneficio neto de 20,5 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 21% en comparación con el año anterior. Este resultado se da a pesar de que la AP-7 de Alicante fue gratuita durante la mitad del año.
No obstante, la AP-41, que conecta Madrid con Toledo y cuenta con 27 kilómetros en régimen gratuito, sigue siendo un gran obstáculo para la empresa pública Seitt, propietaria de estas vías. En 2024, la AP-41 solo logró recaudar 3,4 millones de euros, enfrentando una pérdida de 2 millones de euros.
De acuerdo con las cuentas de Seitt, los ingresos totales de las nueve autopistas a su cargo alcanzaron los 94,5 millones de euros, lo que implica un incremento del 3,8%. Entre ellas, las autopistas R-3 y R-5, que operan bajo una misma concesión y se dirigen hacia Valencia y Extremadura, respectivamente, se destacaron como los activos más rentables, generando más de 28 millones de euros en ingresos y logrando un beneficio de 9 millones de euros, equivalente a casi la mitad del total de ganancias de todas las autopistas rescatadas.
La M-12 Eje Aeropuerto de Madrid también presentó resultados negativos, con ingresos de 3,2 millones de euros y pérdidas de 523.500 euros. La gratuidad de la AP-7 de Alicante, implementada desde julio de 2024, provocó una reducción del 29% en su cifra de negocio, que se situó en 2,6 millones de euros, resultando en una pérdida de 1 millón de euros.
Entre el resto de las autopistas, la R-2 (Madrid hacia Zaragoza) se destacó con ingresos de 16,6 millones y ganancias de 3 millones. La AP-36 Ocaña-La Roda facturó 16 millones de euros y generó 6,5 millones de beneficios, mientras que la R-4 (Madrid hacia Córdoba) reportó 13 millones en ingresos y un beneficio de 2,5 millones de euros. La AP-7 Cartagena-Vera cerró el año con 11,5 millones de euros en ingresos y un beneficio de 3,1 millones de euros.
En términos generales, Seitt, al añadir los ingresos por obras ejecutadas, registró una facturación total de 97,5 millones de euros, lo que representa un 11% menos debido a la disminución en el volumen de obras. Sin embargo, logró un beneficio de 29,6 millones de euros, un 31,5% más que el año anterior, gracias a la mejora en los resultados de las autopistas.
vía: Diario de Castilla-La Mancha
