El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso significativo en la modernización del sistema ferroviario en el sur de España al adjudicar un nuevo tramo del proyecto de alta velocidad ferroviaria entre Antequera y Granada. La Unión Temporal de Empresas (UTE), conformada por Copisa, Copasa, CHM y Tunelan, ha sido seleccionada para llevar a cabo las obras en el tramo Variante de Loja – A-92, que se extiende por 6,3 kilómetros. La iniciativa está respaldada por un presupuesto de 148,7 millones de euros, excluyendo IVA, y se estima que la ejecución de la obra dure aproximadamente 30 meses.
La empresa Copisa, reconocida por su amplio historial en proyectos de infraestructura de gran escala, jugará un papel fundamental en asegurar que los trabajos cumplan con los rigurosos estándares de calidad y sostenibilidad. El diseño del trazado incorpora soluciones técnicas innovadoras para abordar las complejidades del terreno y proteger el entorno natural, dado que más de la mitad de la ruta estará formada por túneles y viaductos.
Las obras comenzarán en las cercanías del área de servicio ‘Los Abades’, al sur de la A-92, y se extenderán hasta un punto final situado entre las localidades de Loja y Salar. Un elemento destacado del proyecto será el viaducto del Manzanil, que, con 1,7 kilómetros de longitud distribuidos en 33 vanos, se convertirá en el viaducto más largo de la sección. Este viaducto presentará pilas que alcanzarán alturas medias de 35 metros, llegando incluso a los 65 metros en ciertos puntos. Además, se construirán dos túneles en la población de Sierra Gorda: ‘Los Abades’, de 615 metros, y ‘Las Monjas’, de 693 metros.
Complementando la infraestructura, se incluirá el viaducto del Juncar, de 63 metros de longitud, así como un paso superior de 51 metros. Este tramo es un componente esencial en la mejora de los 19 kilómetros de la Variante de Loja, que forma parte del Corredor Mediterráneo, diseñado para atender las necesidades de las líneas de alta velocidad.
La participación de Copisa y sus socios refuerza su posición en el sector de infraestructuras ferroviarias en España. Actualmente, el tramo Loja-Riofrío está en construcción, mientras que la fase Loja-Valle del Genil ya cuenta con el proyecto constructivo aprobado, habiéndose completado el viaducto sobre la línea convencional Bobadilla-Granada. Estas iniciativas demuestran un compromiso continuo con el desarrollo de un transporte ferroviario moderno y eficiente, vital para mejorar la conectividad de la región.
