Cuenca en Marcha ha renovado su exigencia para la construcción de un bypass en Cuenca y el traslado de la estación de alta velocidad al centro de la ciudad, a raíz de las recientes declaraciones del ministro de Transportes, Óscar Puente. En su intervención, el ministro reconoció que las estaciones de alta velocidad situadas en las afueras de los núcleos urbanos, como es el caso de Cuenca-Fernando Zóbel, constituyen un notable fracaso.
Pablo García, concejal de Cuenca en Marcha-Unidas por Cuenca, destacó que las afirmaciones del ministro revalidan las denuncias que su formación ha llevado a cabo durante años. García subrayó que la actual ubicación de la estación del AVE fue decidida en un contexto que favorecía a intereses urbanísticos, a expensas de mejorar el acceso y el transporte para la ciudadanía. Además, el edil mencionó los problemas que la localización actual genera tanto a los usuarios como a la movilidad en la ciudad.
En mayo de 2024, Cuenca en Marcha presentó una moción en el pleno del Ayuntamiento solicitando el traslado de la estación al centro de la ciudad, junto a la estación de tren convencional y la terminal de autobuses, con el propósito de crear una infraestructura intermodal que optimizara la movilidad. Sin embargo, la iniciativa fue rechazada por los grupos del PP y PSOE, a quienes García acusó de ser responsables de la actual situación para beneficiar intereses especulativos.
El concejal también recordó las advertencias previas de la plataforma AVE Dentro y la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social, quienes desde un principio alertaron que la ubicación de la estación en las afueras sería un error irreparable. Reveló que la propuesta inicial de ADIF incluía una estación intermodal en el casco urbano, pero esta fue descartada en favor de intereses urbanísticos.
García enfatizó que durante años se ignoraron las voces de colectivos ciudadanos y expertos en movilidad. Con el ministro reconociendo el fracaso de la actual ubicación, García demandó que PP y PSOE asuman responsabilidades y pidan perdón a la ciudadanía conquense. Reiteró la necesidad de que el Gobierno retome la propuesta original de construir el bypass en Cuenca y de mover la estación al centro de la ciudad, planteando que se descarte definitivamente el Plan XCuenca.
vía: Diario de Castilla-La Mancha
