El Salón Náutico Internacional de Palma, celebrado del 29 de abril al 2 de mayo, ha sido el escenario elegido por el Neutrino Energy Group para presentar Pi Nautic, una propuesta tecnológica que plantea usar el casco de las embarcaciones como fuente de energía eléctrica autónoma.
La tecnología se basa en materiales compuestos de grafeno y silicio dopado integrados en la estructura del casco. Según el grupo promotor, estos materiales convierten la energía ambiental en electricidad de forma continua, mediante lo que denominan tecnología neutrinovoltaica. La energía generada bastaría para alimentar la iluminación, la refrigeración y los equipos electrónicos a bordo, sin necesidad de recurrir a generadores diésel.
Si la propuesta funciona a escala comercial, sus implicaciones son notables: las embarcaciones dejarían de ser consumidoras netas de energía para convertirse en generadoras. Eso supondría eliminar uno de los principales focos de contaminación de la náutica de recreo y reducir la dependencia de combustibles fósiles en el transporte marítimo.
El Salón de Palma, que año tras año reúne a un amplio espectro de profesionales del sector náutico, ofrece una plataforma adecuada para este tipo de presentaciones: los asistentes incluyen tanto a armadores particulares como a representantes de compañías navieras, lo que permite que una propuesta de estas características llegue a los interlocutores que podrían tomar decisiones de adopción.
Los promotores de Pi Nautic señalan que el sistema puede funcionar con independencia de las condiciones climáticas o la ubicación geográfica, lo que resolvería una de las limitaciones habituales de los sistemas de energía solar o eólica a bordo. No se trata, por tanto, de un sustituto de las placas solares, sino de una tecnología diferente que aprovecha la interacción del casco con las partículas y radiaciones del entorno.
La integración en embarcaciones ya existentes es uno de los retos que el grupo reconoce. Adaptar una flota actual a este tipo de materiales requiere cambios estructurales que aún no tienen un coste público definido. El sector mira la propuesta con interés pero también con cautela, a la espera de resultados de pruebas en condiciones reales.
En Castilla-La Mancha, el debate sobre la generación de energía renovable también genera tensiones. La impugnación del parque eólico de Bonete por parte de SEO/Birdlife ilustra la complejidad de equilibrar la transición energética con la protección del entorno natural, una tensión que también aparece en el transporte marítimo.
La discusión sobre qué infraestructuras energéticas son aceptables y en qué condiciones alcanza igualmente a los municipios. El caso del alcalde de Pioz, que se opuso a varias plantas fotovoltaicas y enfrentó una moción de censura por ello, muestra hasta qué punto la energía renovable genera posicionamientos políticos encontrados.
Preguntas frecuentes sobre Pi Nautic
¿Qué es Pi Nautic?
Es una tecnología propuesta por el Neutrino Energy Group que integra materiales de grafeno y silicio dopado en el casco de las embarcaciones para convertir la energía ambiental en electricidad, sin necesidad de generadores diésel ni placas solares convencionales.
¿Cómo funciona la tecnología neutrinovoltaica?
Aprovecha la interacción de partículas subatómicas y energía ambiental con los materiales compuestos del casco para generar electricidad de forma continua. A diferencia de la solar, no depende de la luz del sol ni de las condiciones meteorológicas.
¿Cuáles son los retos de su implantación?
El principal es la adaptación de embarcaciones existentes, que requeriría cambios estructurales. El coste de esa integración aún no está definido públicamente. El sector aguarda datos de pruebas en condiciones reales antes de evaluar su viabilidad comercial.
¿Dónde se presentó Pi Nautic?
En el Salón Náutico Internacional de Palma, celebrado del 29 de abril al 2 de mayo de 2026. Es uno de los salones náuticos de referencia en el Mediterráneo occidental.
