Los viajeros que utilizan la línea ferroviaria entre Extremadura y Castilla-La Mancha ya pueden beneficiarse de tiempos de viaje más cortos tras las obras ejecutadas por Adif entre Brazatortas-Veredas y Guadalmez-Los Pedroches. La renovación de 63,7 kilómetros de vía, con una inversión superior a 84 millones de euros, permite desde el 31/08/2026 reducir una media de 19 minutos los recorridos de la línea Ciudad Real-Badajoz, con ahorros que alcanzan los 24 minutos en algunos servicios.

Las claves de la mejora ferroviaria entre Badajoz y Ciudad Real en 30 segundos

  • Adif ha renovado 63,7 kilómetros de vía entre Brazatortas-Veredas y Guadalmez-Los Pedroches.
  • La actuación ha supuesto una inversión superior a 84 millones de euros.
  • Los trenes de viajeros reducen sus tiempos entre 10 y 24 minutos, según el servicio.
  • Badajoz-Alcázar de San Juan y Badajoz-Ciudad Real ganan hasta 24 minutos.
  • Las mejoras también beneficiarán al transporte ferroviario de mercancías.

La actuación permite elevar las velocidades máximas en diferentes puntos del recorrido después de renovar vías, instalaciones y otros elementos de la infraestructura. Adif también ha eliminado algunas limitaciones temporales de velocidad entre Ciudad Real y Puertollano.

El resultado se nota directamente en los horarios. Los servicios de viajeros pueden ahorrar entre 10 y 24 minutos dependiendo de su recorrido.

Las relaciones Badajoz-Alcázar de San Juan y Badajoz-Ciudad Real son las que más mejoran, con reducciones de hasta 24 minutos. En sentido Ciudad Real-Badajoz el ahorro alcanza los 22 minutos en determinados servicios, mientras que otras circulaciones con origen o destino en Ciudad Real recortan alrededor de 19 minutos.

La mejora llega después de varios años de actuaciones sobre el corredor ferroviario que comunica ambas comunidades autónomas.

Más de 84 millones para renovar 63,7 kilómetros de vía

La actuación recién completada se concentra entre las estaciones de Brazatortas-Veredas, en Ciudad Real, y Guadalmez-Los Pedroches, en el límite entre Castilla-La Mancha y Andalucía.

Se trata de un tramo de 63,7 kilómetros que discurre por la provincia de Ciudad Real.

Los trabajos han supuesto una renovación integral de la vía. Según los datos facilitados por Adif, se han instalado más de 132.000 metros de carril, 109.000 traviesas y 151.000 metros cúbicos de balasto.

El balasto es la capa de piedra sobre la que se apoyan las traviesas y cumple funciones esenciales para mantener la geometría de la vía, distribuir las cargas y facilitar el drenaje.

La obra no se ha limitado a sustituir carriles.

También se han renovado vías y desvíos en estaciones, además de realizar trabajos de drenaje, contención y estabilización del terreno. Adif ha actuado igualmente sobre el puente metálico de Los Soldados, situado sobre el río Alcudia.

Otros doce pasos a nivel han sido renovados y se han actualizado las instalaciones de seguridad y comunicaciones.

La inversión movilizada en este tramo supera los 84 millones de euros y cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y los fondos NextGenerationEU.

Las obras finalizaron el pasado mes de mayo, aunque las mejoras en los tiempos de viaje se aplican desde el lunes 31/08/2026, una vez introducidas las nuevas condiciones de circulación.

La modernización entre Brazatortas y Castuera alcanza 121 kilómetros

Los trabajos forman parte de un proyecto más amplio que ha renovado el corredor entre Brazatortas, en Ciudad Real, y Castuera, en Badajoz.

En total son aproximadamente 121 kilómetros de infraestructura ferroviaria modernizados mediante diferentes actuaciones.

El proyecto se ha desarrollado en tres grandes tramos.

El primero es Brazatortas-Guadalmez, con los 63,7 kilómetros ahora completados.

La renovación entre Guadalmez y Cabeza del Buey, de 26,8 kilómetros y situada mayoritariamente en la provincia de Badajoz, terminó en 2021.

A ella se suma el tramo Cabeza del Buey-Castuera, con otros 30,5 kilómetros íntegramente en territorio pacense. Sus obras de modernización finalizaron en 2020.

Adif cifra en 270 millones de euros la inversión ya movilizada en diferentes actuaciones de mejora sobre la línea Ciudad Real-Badajoz.

La reducción de tiempos anunciada ahora permite comprobar de manera más directa el efecto de parte de esas inversiones para los viajeros.

No todas las circulaciones ganan exactamente el mismo tiempo porque los horarios dependen del servicio, las paradas y el recorrido realizado. La mejora anunciada por el administrador ferroviario se sitúa en una media de 19 minutos.

También se han realizado actuaciones puntuales entre Ciudad Real y Puertollano destinadas a eliminar limitaciones temporales de velocidad, lo que contribuye a los nuevos tiempos.

Los trenes de mercancías también aprovecharán las mejoras

La renovación tiene otra vertiente menos visible para los viajeros: el transporte de mercancías.

Por la línea Ciudad Real-Badajoz circulan actualmente trenes de mercancías de diferentes operadores ferroviarios. El aumento de las velocidades permitidas y la mejora de la infraestructura pueden favorecer unas condiciones de explotación más eficientes.

El corredor tendrá además una función adicional durante las obras que Adif desarrolla entre Madrid y Algeciras para adaptar esa infraestructura a los servicios de Autopista Ferroviaria.

Parte de los trenes de mercancías procedentes del este peninsular y con destino Andalucía podrán utilizar la línea extremeño-manchega como itinerario alternativo mientras duren esas actuaciones.

La Autopista Ferroviaria busca permitir el transporte de semirremolques de carretera sobre trenes, para lo que resulta necesario adaptar gálibos y diferentes elementos de la infraestructura ferroviaria.

Esto añade importancia a una línea que tradicionalmente se ha asociado principalmente con la conexión de viajeros entre Extremadura y el centro peninsular.

Las obras no convierten el corredor en una línea de alta velocidad ni sustituyen los proyectos ferroviarios que se desarrollan en Extremadura. Se trata de una modernización de la infraestructura convencional existente destinada a permitir mejores prestaciones y eliminar restricciones acumuladas.

Para los usuarios, la consecuencia más inmediata está ya en los minutos que desaparecen del horario.

Un trayecto Badajoz-Alcázar de San Juan puede acortarse hasta 24 minutos sin necesidad de una nueva línea ferroviaria, simplemente permitiendo que los trenes aprovechen mejor una infraestructura renovada.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto se reduce el viaje en tren entre Badajoz y Alcázar de San Juan?

Adif señala una reducción de hasta 24 minutos para la relación Badajoz-Alcázar de San Juan tras la entrada en servicio de las nuevas condiciones de circulación.

¿Cuánto tiempo se ahorra entre Badajoz y Ciudad Real?

Los servicios Badajoz-Ciudad Real pueden reducir hasta 24 minutos su tiempo de viaje. En sentido Ciudad Real-Badajoz, Adif señala mejoras de hasta 22 minutos dependiendo del servicio.

¿Cuánto ha costado renovar la vía entre Brazatortas y Guadalmez?

La inversión movilizada para renovar los 63,7 kilómetros entre Brazatortas-Veredas y Guadalmez-Los Pedroches supera los 84 millones de euros.

¿Las obras también afectan a los trenes de mercancías?

Sí. La mejora de la infraestructura beneficia a los servicios de mercancías y permitirá utilizar este corredor como alternativa para determinados tráficos hacia Andalucía durante las obras de adaptación de la línea Madrid-Algeciras a la Autopista Ferroviaria.