La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha dado luz verde a la operadora de trenes de alta velocidad Ouigo para que inicie sus servicios entre Cuenca y Madrid, así como entre Albacete y Valencia, tras concluir que la propuesta de la compañía no pondría en peligro el concierto de sostenibilidad económica del servicio público de transporte ferroviario.
Esta decisión se basa en un estudio realizado por la CNMC siguiendo un método establecido en julio de 2020 para evaluar el impacto de los nuevos trayectos en el contrato de servicio público vigente entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe Viajeros. Según el análisis, algunos servicios prestados por Renfe podrían ser sustituidos por los de Ouigo debido a sus características técnicas, aunque Renfe seguiría manteniendo ventajas competitivas para los clientes recurrentes.
En cuanto al impacto económico, la CNMC reportó que la introducción de Ouigo en estas rutas podría representar un decremento del 0,018% en los ingresos del contrato de servicio público. Sin embargo, al sumar este porcentaje al efecto de otros servicios analizados, el impacto total acumulado apenas llegaría al 0,23%, por debajo del umbral del 1% que se considera como un cambio significativo.
El organismo regulador también señala la necesidad de revisar la cobertura de los servicios públicos en las rutas Madrid-Cuenca-Albacete, ya que actualmente existe una amplia oferta con varias empresas en competencia. Para los usuarios que viajan de forma ocasional, los servicios comerciales podrían presentar una alternativa más económica y con suficiente frecuencia. Por ejemplo, la oferta en la ruta Madrid-Cuenca aumentaría a un mínimo de 52 servicios diarios combinando los servicios de Ouigo con los operados por Renfe e Iryo.
En resumen, la aprobación de la CNMC para la prestación de servicios de Ouigo entre Cuenca y Madrid, Albacete y Valencia supone una ampliación de la oferta de transporte ferroviario en estas rutas, ofreciendo a los usuarios más opciones y competencia. Esta decisión busca garantizar la sostenibilidad económica del servicio público de transporte ferroviario, al tiempo que se fomenta la competencia y la mejora del servicio para los viajeros.
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